與傳統(tǒng)的燃油汽車不同，新能源汽車的電壓遠高于普通燃油車。由此，大家關注比較高壓連接器、高壓線束、熔斷器、繼電器等常規(guī)高壓部件。但，有一類非標準的部件在高壓及大電流的傳輸中也起著重要的作用，那就是本文的重點介紹新能源汽車部件----母排。

母排應該不是新事物，自從人類發(fā)明了電及往更高的電壓和更大的電流傳輸，對應的母排就與之形影不離，母排已經(jīng)廣泛應用電力、通訊、新能汽車、儲能、軍工等領域。母排從材質(zhì)來看，可分為銅排與鋁排，當然，也有其他類型的，非常少見。在使用中，如果考慮應力的釋放，能夠?qū)崿F(xiàn)應力釋放可分為軟（銅排、鋁排）及硬（銅排、鋁排），硬硬（銅排、鋁排）的技術(shù)含量相對較低，嘿嘿，現(xiàn)在基本都是按斤稱著賣。母排或疊層母排的優(yōu)點，結(jié)構(gòu)緊湊，能更合理優(yōu)化空間結(jié)構(gòu)。快速無誤的安裝及快捷方便的維護。低阻抗及良好的散熱特性，使整個系統(tǒng)溫升更小。低電感，高電容，能有效的減少尖峰電壓，保護IGBT等電子。元器件降低系統(tǒng)噪音，電池干擾射頻干擾。靈活的輸入輸出方式，能很好的與連接器，線束，鉚釘?shù)燃?。高電流密?/span>4A/mm2，與PCB集成能有效的減少PCB板的層數(shù)。多層疊加,可向各層輸入不同電壓，同時也可以做EMI屏蔽。對應的產(chǎn)品物理特性，實際上在新能源汽車方面可以實現(xiàn)更好的自動化組裝等。

當然，母排也有對應的弊端，那就是對應項目的千差萬別，很難做成標準化部件，一般都是按客戶定制化方案出現(xiàn)，有相應的技術(shù)門檻，需要投入大量的技術(shù)人員。

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